Hа нефтеперерабатывающие предприятия страны зашло 110 тыс. т "черного золота" (с начала месяца - около 169 тыс. т, запланировано 752). Полезные остатки сырья к прошлой пятнице сократились до 209 тыс. т (-4% по сравнению с 1 февраля). Надворная нефть не принимала, в резервуары "ЛИНИКа" было заведено 75, "Галичины" -12 тыс. т "черного золота". "Главный", вынужденный пока довольствоваться малым, получил 20 тыс. т нефти. Объемы всеукраинской переработки за пять последних торговых дней составили 137 тыс. т (с начала месяца - 188 тыс. т, запланировано 752). При этом вклад Лисичанска составил 80, Кременчуга - 42 тыс. т. На отечественных НПЗ получено 39 тыс. т бензинов и 45 тыс. т дизельного топлива, в том числе работавшим через день "ЛИНИКом" - 26 и 31, "Главным" - 13 и 11 тыс. т. Надворная так и не запустилась. Дрогобыч на протяжении недели выпустил только 4 тыс. т светлых.
Cтоимость цистерновых партий всех отечественных нефтепродуктов вновь снизилась, хотя и незначительно. В частности, тонна высокооктанового отпускалась в пятницу по 5475 грн (-0,4% по сравнению с 8 февраля), причем минимальные цены на "пятый" остались прежними (5157 грн/т), а максимальные выросли до 6240 грн/т (+250 грн). Партии "второго" продавались по 5435 (-0,7%), низкооктанового - по 5340 (-0,2%), дизеля - по 5370 грн/т (-0,2%). Наименьшие из зафиксированных НТЦ "Психея" цен на цистерновые партии Л(3)-0,2-62 увеличились до 5200 грн/т (+20 грн), а максимальные, наоборот, упали до 5570 грн/т (-30 грн).
Единственное, что радует на внутреннем нефтерынке, так это долгожданный запуск Одесского НПЗ, который уже успел произвести 42,5 тыс.т светлых нефтепродуктов. Еще одно счастье, которое свалится на наши головы в ближайшее время, это очередное повышение экспортной пошлины РФ на нефть с 1 апреля 2008 г. Средняя цена российской нефти на европейских рынках за период мониторинга в январе-феврале 2008 г. сложилась на уровне $90,52791 за 1 баррель. Таким образом, ставка пошлины составит $340,1 за 1 т . Повышение экспортной пошлины начнет чувствоваться уже сейчас, поскольку нефтетрейдеры всегда закладывают в цену будущие риски.
Эксперты прогнозируют замедление роста розничных цен по сравнению с двумя предыдущими декадами марта. Отметим также, что мировые цены на нефть и нефтепродукты, которые лихорадило последние две недели, неожиданно упали. Так, последние фьючерсы на сырую нефть марки Brent на май 2008 г. на Лондонской нефтяной бирже составили $100 за баррель (на $5 меньше предыдущей цены). В то же время цена на бензин А-95 (CIF Средиземноморье) упала по сравнению с последней неделей почти на $20, до $873 за 1 т.
В период с 26 февраля по 4 марта, по данным консалтинговой компании Ukrainian Petroleum Consultants (UPECO, Киев), наблюдался рост цен в крупнооптовом сегменте рынка нефтепродуктов в среднем на 7,4-8,9%. При этом цена бензина марки А-76/80 в крупнооптовом сегменте возросла на 7,4% (на 408 грн.) - до 5948 грн./т, марки А-92 - на 8,6% (на 489 грн.), до 6206 грн./т, марки А-95 - на 8,9% (на 507 грн.), до 6209 грн./т, дизтоплива - на 8,8% (на 489 грн.), до 6062 грн./т.
Украина становится все более зависимой от импорта нефтепродуктов. Если еще в 2004 году доля ввозимого в нашу страну бензина и дизеля составляла 10%, то сегодня это 50% всех нефтепродуктов на рынке. Сложилась парадоксальная ситуация: страна, имеющая в своем активе шесть нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), два из которых в числе самых мощных в СНГ (Лисичанский и Кременчугский НПЗ), зависит от импортных продуктов крекинга. Если раньше определяющим фактором цены нефтепродуктов в украинской рознице были котировки нефти, то сегодня таким показателем является стоимость импортируемых нефтепродуктов.
Свою роль в ситуации на бензиновом рынке сыграла и отмена векселей для экспортеров, которая вымывает оборотные средства у предприятий. Задолженность по НДС, в целом по стране, за два месяца с начала 2008 года выросла в 13 раз. Это говорит о том, что все товаропроизводители, особенно те, которые связаны с экспортом, ощущают одну большую проблему - вымывание доходов. Любой товаропроизводитель скажет, что увеличилось использование кредитов. Это все будет заложено в операционные расходы, которые лягут тяжелым грузом на плечи потребителей. Эксперты утверждают, что только привлечение кредитов для уплаты НДС нефтеперерабатывающими заводами приведет к удорожанию нефтепродуктов на 5-7%.
Нынешние договоренности между нефтяниками и правительством не снизят роста цен на топливо. Горючее продолжит дорожать в связи с ростом цен на нефть в мире. И административными способами этот рост не остановить. Единственной возможностью прекратить подорожание остается создание государственного нефтяного резерва и проведение топливных интервенций. По прогнозам, до конца месяца в отдельных областях Украины цена Аи-95 достигнет 6 грн за литр.
Некоторые эксперты рынка поспешили дать неутешительный для автолюбителей прогноз: остановка примерно десятой части украинских АЗС приведет к росту цен на 10-15%. Свое предположение они аргументируют возможным увеличением спроса на бензин остальных сетей, которые в свою очередь увеличат закупки у крупных трейдеров, - возникший ажиотаж неизбежно приведет к росту цен. В частности, развитие событий по такому сценарию не исключают аналитики компаний "Психея" и Upeco.
На протяжении многих лет в Украине, несмотря на многочисленные декларации, наблюдается тенденция отхода от инновационного пути развития и вялость во внедрении рыночных реформ в нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности. Аналитики рынка углеводорода отмечают также неэффективность структуры топливно-энергетического баланса, где доля нефти составляет только 10,9% против 35,8% в большинстве развитых стран мира. В таких условиях состояние рынка нефтепродуктов существенно и, заметим, негативно, влияет на социально-экономическое развитие страны. Значительное повышение мировой цены на нефть, которая в начале 2008 года превысила $100 за баррель, а также ориентированная на рост импорта политика правительства привели сегодня к заострению ситуации на украинском рынке нефтепродуктов.
На Надвирнянский НПЗ (ОАО "Нефтехимик Прикарпатья") в прошлом месяце было поставлено 9,1 тыс. т нефти, однако в связи с остановкой предприятия на профилактический ремонт в конце 2007-го НПЗ переработку сырья не осуществлял. Реконструируемый Одесский НПЗ (ОАО "Лукойл - Одесский НПЗ"), который намерен приступить к работе в I квартале 2008 г., и остановленный на коренную реконструкцию и модернизацию Херсонский НПЗ (ЗАО "Херсонский нефтеперерабатывающий завод") не перерабатывали нефтяное сырье, поставки нефти на эти предприятия также не осуществлялись.
Украинские НПЗ сократили переработку нефти в январе-феврале 2008 г. по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. на 47,6%, до 1,153 млн. т. При этом производство бензина уменьшилось на 26,6% (до 456,7 тыс. т), а дизтоплива - на 39,8% (до 376,8 тыс. т). Эксперты и участники рынка, объясняя такую динамику, называют как уже традиционные факторы - незагруженность мощностей западноукраинских предприятий, проблемы Кременчугского НПЗ с поставками российской нефти в связи с корпоративным конфликтом, так и некоторые новые, например, сокращение переработки нефти ЗАО "ЛИНИК" на 49,4%. Единственный до сих пор стабильно работающий завод снизил выпуск бензина на 38,5%, а дизтоплива - на 35%.
Развитие отечественного рынка характеризуется высокой зависимостью от ценовой ситуации на мировом рынке - если в 2007 году импортировалось только 25% 95-го бензина, продаваемого в Украине, то в этом году доля импорта выросла до 50%. По дизельному топливу доля импорта выросла с 40 до 60%. С другой стороны, мы имеем неполноценно работающую отечественную нефтепереработку. На полную мощность работает только Лисичанский НПЗ, Кременчугский и Одесский НПЗ остановлены. Рынок разбалансирован в пользу импорта.
Рост мировых цен на черное золото в нынешнем десятилетии побил все исторические рекорды. С 2004 по 2007 год стоимость нефти увеличилась в два раза. Только за февраль 2008 года цены на эталонный сорт нефти Brent выросли на 10,6% и 29 февраля превысили отметку $100 за баррель (CIF Северо-Западная Европа). За десять дней марта цены выросли еще на 8%, достигнув $108 за баррель. Аналитики сейчас в массовом порядке пересматривают в сторону повышения прогнозы стоимости нефти. Крупнейший австралийский инвестиционный банк Macquarie повысил прогноз средней стоимости нефти до 2010 года на 19%, ссылаясь на слабость доллара США и политическую нестабильность в Нигерии и Северном Ираке. По оценкам экспертов банка, в среднем нефть марки West Texas Intermediate (WTI) в этом году будет стоить $87 за баррель против ранее прогнозировавшихся $75.
На думку фахівців, частка бракованої продукції на всіх стадіях її просування на споживчому ринку доволі помітна. Протягом минулого року на етапі зберігання та реалізації Держспоживстандарт перевірив 166 підприємств. Порушення вимог нормативної документації встановлено на 131 із них - це складає 79 %. Усього перевірено 64825,476 т. нафтопродуктів вартістю 193779,722 тис. грн. З них 551,06 т. вартістю 2268,755 тис. грн. не відповідали вимогам НД. На стадії виробництва у минулому році проведено 20 перевірок якості нафтопродуктів, порушення вимог установлено на 15 із них - 75 %. Усього перевірено 25761,367 т. нафтопродуктів вартістю 80646,148 тис. грн., з них 139,81 т. вартістю 350,63 тис. грн. не відповідали вимогам НД.
Уперше в 2007 році обсяг ринку нафтопродуктів України подолав позначку в $10 млрд. Витрати пального збільшилися на 5-7 %. За попередніми оцінками експертів, у 2007-му українці придбали понад 550 тис. нових легкових авто, за підсумками року автопарк збільшився до 7-7,5 млн. легковиків, які "з'їли" за рік близько 12 млн. тонн пального. При цьому дедалі більше автолюбителів переходять на якісне й дорожче високооктанове пальне. Середня вартість А-95 у роздробі зросла за рік на 31 %, дизельного пального (ДП) - на 35 %. Для порівняння: у 2006 році пальне подорожчало лише на 10-15 %.
Питомі витрати електроенергії на тонну видобутого вугілля зменшилися на 5 відсотків - до 110 кіловат на годину, за рахунок усіх джерел фінансування освоєно 171 млн. грн капіталовкладень, що на 16 млн. перевищує відповідний минулорічний показник. У свої найкращі часи вуглепром України видавав на-гора 218 мільйонів тонн "чорного золота". А нині на стадії закриття - десятки шахт. Загальна кредиторська заборгованість вугледобувних підприємств перевищує 7 млрд грн, більшість із них банкрути, вони й далі функціонують лише за рахунок державної підтримки. За останні 16 років чисельність працівників зменшилася на 640 тис, або на 74 відсотки.
Угледобывающие предприятия, входящие в сферу управления Минуглепрома, в январе- апреле увеличили добычу угля на 5,5% (на 810,289 тыс. т) - до 15 млн. 595,104 тыс. т, при этом добыча коксующегося угля возросла на 5% (на 169,06 тыс. т) - до 3 млн. 582,892 тыс. т, энергетического - на 5,6% (на 641,229 тыс. т), до 12 млн. 12,212 тыс. т. Добыча коксующегося угля за четыре месяца года сократилась на 3,8% (на 376,24 тыс. т) - до 9 млн. 476,249 тыс. т, тогда как энергетического возросла на 6,3% (на 1 млн. 25,902 тыс. т) - до 17 млн. 232,745 тыс. т.
У "ЭКУ" возникли проблемы с привлечением кредитных средств на закупку угля. Дело в том, что правительство выделило для их обеспечения 15 миллионов гривен. После увеличения нормы, как сообщил Сергей Сердюк, компании необходима втрое большая сумма - 45,6 миллиона гривен. Эту проблему министр топлива и энергетики Юрий Продан пообещал рассмотреть на совещании в ближайшую субботу.
Среднесуточное поступление угля на электростанции возросло с 102,4 тыс. т в феврале до 104 тыс. т в марте, тогда как среднесуточное потребление сократилось - со 107,7 тыс. т до 92,3 тыс. т. При этом потребление природного газа электростанциями в марте составило 559,8 млн. куб. м, тогда как в феврале - 738,4 млн. куб. м. Поставки на электростанции угля, импортированного из РФ, в марте возросли почти на 9% (на 10,6 тыс. т) по сравнению с февралем - до 128,9 тыс. т.