В обзоре представлена структура внешней торговли химической продукцией Украины за IV квартал 2011 года.
В данном обзоре представлена информация о структуре внешней торговли товарами химической промышленности за ноябрь 2011 года.
На прошлой неделе в Украине открылось новое химическое производство. В Ивано-Франковской области на предприятии «Карпатнефтехим» была запущена установка по производству хлора и каустической соды. Инвестором этого проекта стоимостью более $150 млн выступила крупнейшая российская нефтяная группа «ЛУКОЙЛ». В минувший четверг в Калуше (Ивано-Франковская обл.) состоялась торжественная церемония запуска установки по производству хлора и каустической соды на ООО «Карпатнефтехим», входящем в группу «ЛУКОЙЛ».
Химический комплекс Украины по уровню своего влияния на экономику страны, несмотря на сложности, остается важным фактором промышленного и технического развития Украины. Его продукция обеспечила в 2009 году более 6% общего промышленного производства и около 9% общего экспорта. В течение последних лет эти макроэкономические показатели химической отрасли принципиально не изменились, они прогнозируемо стабильные, о чем свидетельствуют данные итогов работы химиков в 2009 году. Но кризис есть кризис, и по результатам работы химпредприятий в пошлом году товарное производство уменьшилось по сравнению с 2008 годом на 23,2%.
Одесский припортовый завод не оправдал ожиданий своего хозяина — Фонда госимущества. Вместо прибыли завод показал более 2 млн. грн. убытков по результатам прошлого года. Эксперты связывают это с падением продаж такого продукта, как аммиак, на котором специализируется химпредприятие. Прошлый год один из лидеров азотной отрасли Одесский припортовый завод закончил с убытком в размере 2,444 млн. грн., а значит, с отрицательной рентабельностью. Еще в середине прошлого года управляющий заводом ФГИ утвердил финплан, согласно которому показатель прибыльности, несмотря на кризис, должен был составить не менее 2,5%, а чистая прибыль предприятия — 72,8 млн. грн. При этом фонд предполагал, что доход акционерного предприятия будет не менее 3,064 млрд. грн., чистый доход — 2,944 млрд. грн. Все ожидания управляющего обществом ведомства не оправдались. Ухудшение финансовых результатов ОПЗ могло быть более существенным, если бы не итоги четвертого квартала.
По информации экспертов, о закупке уксусной кислоты потребители задумываются лишь после того, как температура повысится до 12 градусов выше нуля. Это упрощает транспортировку и хранение кислоты. С этим связаны и сезонные особенности спроса. Именно поэтому запуск в феврале для менеджмента «Азота» скорее приятная неожиданность.В феврале северодонецкое химпредприятие планирует возобновить производство уксусной кислоты после его остановки в декабре. Эксперты ожидают, что в сезон стоимость этого продукта вырастет примерно на 10-12%.
В сентябре экспорт титанового концентрата уменьшился на 42,6%, или на 12,98 тыс. тонн по сравнению с августом до 17,48 тыс. тонн на 4,53 млн. долларов. Об этом сообщил источник в Кабинете Министров. В сентябре Украина экспортировала титановый концентрат преимущественно в Россию и Чехию.
По мнению экспертов, отечественная химическая промышленность станет отраслью, которая больше других пострадает от удорожания природного газа. Вместе с тем, обнуление Россией экспортных пошлин на некоторые удобрения обострит конкуренцию на внутреннем рынке Украины. 29 января Национальная комиссия регулирования электроэнергетики (НКРЭ) постановлением N57 утвердила предельные цены на газ для промпотребителей, бюджетных организаций и приравненных к ним в размере 2 020,25 гривни за тыс. куб. м. на 2009 год (без учета налога на добавленную стоимость, сбора к утвержденному тарифу на природный газ в виде целевой надбавки, тарифов на его транспортировку, распределение и снабжение газа). Предельная цена на газ для предприятий горно-металлургического и химического комплекса, которые вошли в перечень, утвержденный постановлением Кабинета Министров Украины N925 от 14 октября 2008 года, установлена на уровне 1 899,25 гривни за тыс. куб. м (без НДС и указанных сборов).
Рынок автомобильных покрышек украинского производства, по предварительным итогам, сократился в этом году более чем на 40%. Так, по данным Госкомстата, в прошлом году было произведено более 7,4 миллиона автошин. А в этом, по словам производителей, показатель достигнет отметки лишь 4,3 миллиона штук. Притом, что за последние несколько лет производство увеличивалось на 15-20%, а по итогам первого полугодия 2008-го было изготовлено на 40% больше шин, чем за аналогичный период прошлого года.
На рынке Украины селитра медленно, но продается. Товар предлагается предприятиями по 1300–1360 грн/тонна с НДС в мешках. При этом, дилеры могут покупать продукцию партиями от 3–5 тыс. тонн по ценам 1290 грн/тонна с НДС, возможно, даже ниже. Российская селитра также расширит свое присутствие. Если с экспортом (на мировом рынке) для россиян ситуация не улучшится, то уже в конце ноября на границе мы увидим новые составы с дружественной помощью для украинских аграриев. В данный момент украинского товара достаточно много на складах у посредников и аграриев (по нашим оценкам, не менее 100–120 тыс. тонн). Цена, близкая к себестоимости уже в ноябре может привлечь большое количество спекулянтов не из сферы агрохимии, что позитивно скажется на приливе оборотных средств. Насыщение рынка состоится на отметке около 300 тыс. тонн. При такой ситуации стабильность цен и работы химиков на весенний период, при нынешней платежеспособности аграриев, обеспечена.
В прошлом году в Украину было завезено около 460 тыс. т удобрения всей группы, включая тукосмеси, из них на Россию пришлось около 380 тыс. т. За 11 месяцев этого года импорт составил около 330 тыс. т на сумму $228 млн., из России — порядка 260 тыс. т. «Для защиты украинских химпредприятий правительство может ввести компенсации производителям удобрений», — отмечает он. В летние месяцы цена на комплексные удобрения достигала $700–800. Сейчас импортные NPK стоят в Украине около $300, а украинские предлагаются по 3–4 тыс. грн. в зависимости от вида. Поэтому теоретически введение пошлин должно благоприятно отразиться на украинских химиках, однако на практике позитивного результата можно будет дожидаться как минимум до весны.
На украинском рынке формируется дефицит качественных импортных шин для легковых автомобилей. У отечественных производителей есть шанс удовлетворить этот спрос. Активность со стороны импортеров едва ли не единственный пример в отрасли. Экономический кризис и нестабильность курса доллара в Украине ухудшили положение многих продавцов импортных шин. За последние два месяца основные игроки успели дважды поднять отпускную цену на резину: в конце сентября она повысилась на пять-десять процентов, а в конце октября — еще на 15–20%.
Украинская химическая промышленность падает. Единственный шанс избежать банкротства предприятий отрасли — максимально увеличить поставки удобрений отечественному Агропрому. За последние месяцы заводы Украины снизили производство аммиака наполовину: аммиачные агрегаты остановлены на «Стироле», Одесском припортовом заводе (ОПЗ), «Ровноазоте» и северодонецком «Азоте». С середины декабря экспорт этого продукта полностью прекратится, аммиак будут выпускать исключительно для дальнейшей переработки в карбамид и другие минеральные удобрения азотной группы.
Россия является основным покупателем украинских шин. На нее приходится 57,7% всего украинского экспорта в количественном выражении. Доля украинского экспорта в стоимостном выражении - 25,8%. Они продавались по средневзвешенной цене $20,0/шт. (украинские шины продавались в среднем по $25,8/шт., в том числе в Беларусь по $30,7/шт.). Экспортные поставки резиновых изделий в Украину из Беларуси по сравнению с аналогичным месяцем 2007 г. увеличились на 53%, в т. ч. шин - почти на 55%. Завод массовых шин ОАО "Белшина" в 2009 г. завершит техническое перевооружение (установку нового немецкого оборудования), что позволит обеспечить ему новый уровень качества легковых шин и снизить себестоимость продукции, увеличить их конкурентоспособность на мировом рынке.
В импорте шин в Украину, в частности, в количественном выражении, весомую долю занимают шины для велосипедов, которые в стране не производятся. По итогам I квартала на этот вид шинной продукции приходится 55% всех импортируемых в страну шин. Производство шин всех видов, по данным, в мае составило 613 тыс. шт. и увеличилось по отношению к апрелю на 4,9%. С начала года выпуск шин по отношению к январю-маю 2007 г. характеризуется повышательной тенденцией в 2,4%.
В импорте из Европы около половины всех поставок шин (43,9% - по тажу, 58,1% - по количеству и 46,7% - по стоимости) приходится на Финляндию. Финская компания Nokian Tyres (имеет заводы в Финляндии и России) имеет в Украине уже 25 шинных центров и намерена увеличить их количество в ближайшее время до 34. Сеть шинных центров Vianor продает шины для легковых автомобилей и микроавтобусов, а также для грузовых машин как собственного производства, так и сторонних компаний. В целом во внешней торговле шинами за I квартал положительное сальдо составляет $10,6 млн. По сравнению с тем же периодом 2007 г. оно увеличилось на $7,4 млн.
Из-за сокращения производства в 2007 г. уменьшился и по весу, и по количеству и экспорт шинной продукции. Так, по итогам 11 месяцев в весовом отношении экспорт шин по сравнению с аналогичным периодом 2006 г. уменьшился на 1,9%, а в количественном - на 8,6%. Значительная часть внешнеторгового оборота Украины в торговле шинами приходится на Россию. Так, за 10 месяцев 2007 г. на Россию приходится 36,8% общего экспорта шин по тажу, 49,6% - по количеству и 33,2% - по стоимости.
Шинная продукция занимает существенную долю во внешней торговле продукцией резиновой отрасли. На нее приходится свыше 75% всего экспорта и более 35% импорта. В импорте резиновой промышленности значительную часть занимают каучуки (натуральный и синтетический). На них приходится около 25% импорта отрасли. Остальное приходится на различные виды РТИ.
На украинском рынке шин происходят существенные изменения. Уменьшились объемы производства и экспорта, зато значительно увеличилось предложение импортного товара. Если по итогам 8 месяцев 2006 г. во внешней торговле шинами наблюдалось положительное сальдо в $8,4 млн., то в текущем году превышение импорта над экспортом составило $24,9 млн. Так, экспорт легковых шин сократился на 197187 шт., в то время как импорт легковых шин вырос на 708705 шт.
Импорт грузовых шин более диверсифицирован, чем легковых. Большая часть грузовых шин (по количеству) экспортируется в страны СНГ - на них в первом полугодии приходится 67% всего экспорта. По стоимости доля стран СНГ значительно ниже - 36,6%. По тоннажу на страны СНГ приходится 45,9% всего экспорта.